由上述表格可看出，在13家公布財務報告的企業(yè)中，營收同比下降的只有一家，其余企業(yè)均實現(xiàn)正增長，且增幅都不小。從盈利來看也有9家企業(yè)獲得了正增長，整個行業(yè)盈利水平明顯較高。電池及相關行業(yè)的迅猛發(fā)展當然與當前我國新能源汽車的快速發(fā)展有著最直接的聯(lián)系。
 

        可以說在我國，節(jié)能與新能源汽車的發(fā)展可以說已經(jīng)具備了良好的政策條件，近年來相關鼓勵政策不斷出臺，2015年國務院頒布《中國制造2025》規(guī)劃，將發(fā)展新能源汽車上升到國家戰(zhàn)略高度，明確節(jié)能與新能源 汽車和電動工具、電動自行車、新型儲能等已成為國家重點投資發(fā)展的領域。

        2016年在補貼退坡的預期和城市限 購的配額控制下，電動汽車的銷量增速雖有所放緩，但隨著環(huán)保意識提高和多元化產品的投放，新能源車的購買開始轉變?yōu)?由政策和個人需求雙重驅動，全年新能源汽車產銷量仍然維持同比增長態(tài)勢。
 

        2016年12月30日，國家財政部等四部委聯(lián)合發(fā)布了《關于調整清潔能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，2017年3月1日，國家工業(yè)和信息化部等四部委發(fā)布了《促進汽車動力電池產業(yè)發(fā)展行動方案》通知，明確指出了動力電池五個方面 的發(fā)展方向，將提高電池比能量和關鍵材料取得重大突破作為重點發(fā)展目標之一。
 

        2017年4月25日工信部等三部委聯(lián)合發(fā)布《汽車產業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》，規(guī)劃在六項“重點任務”中提到：到2020年，培育形成若干家進入世界前十的新能源車企業(yè)；到2025年，新能源車骨干企業(yè)在全球的影響力和市場份額進一步提升。
 

        此外，還有《國務院關于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產業(yè)的決定》、《戰(zhàn)略性新興產業(yè)重點產品和服務指導目錄》、《節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012—2020年）》等一系列利好政策，這些都表明了我國發(fā)展節(jié)能與新能源汽車的決心，也預示了該領域發(fā)展的美好前景。
 

        事實也表明了我國正處在節(jié)能與新能源汽車發(fā)展的上升期，根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會最新數(shù)據(jù)顯示，2016 年我國新能源汽車生產51.7萬輛，銷售50.7萬輛，比上年同期分別增長51.7%和53%。而按照工信部等三部委聯(lián)合發(fā)布的《汽車產業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》，到2020年，新能源汽車年產達到200萬輛；到2025年，新能源汽車銷量占總 銷量比例達到20%。從全球來看，我國新能源汽車市場仍是全球增長最快的市場。清潔能源汽車的快速增長為作為其核心原材料的碳酸鋰、氫氧化鋰等原料供應商帶來難得的市場機遇。