報道稱，根據(jù)美國去年年底通過的2024財年國防授權法案，美國國防部將被禁止從寧德時代、比亞迪、遠景能源、億緯鋰能、國軒高科、海辰儲能等6家中國企業(yè)采購電池。該禁令將于2027年10月生效。不過，這項禁令并不適用于商業(yè)采購，比如美國福特公司正從寧德時代獲得技術許可，在密歇根州生產(chǎn)電動汽車電池，特斯拉公司的部分電池也來自比亞迪。

 

　　美國NDAA政府禁購令部分原文

 

　　根據(jù)中關村儲能產(chǎn)業(yè)技術聯(lián)盟《儲能產(chǎn)業(yè)研究白皮書2023》，2022年度，中國企業(yè)在全球市場中的儲能電池(不含基站/數(shù)據(jù)中心備電類電池)出貨量達134.6GWh，是2021年同期的4倍多，出口比重超過55%，出貨量排名前十位的中國儲能技術提供商，依次為：寧德時代、比亞迪、億緯儲能、瑞浦蘭鈞、鵬輝能源、海辰儲能、派能科技、遠景動力、南都電源和國軒高科。

 

　　中國企業(yè)在電池制造中發(fā)揮的作用正引起部分美國政客的關注。去年12月，美國共和黨參議員特德·克魯茲和馬爾科·盧比奧曾致信國防部長奧斯汀，聲稱使用中國企業(yè)制造的電池會增加“安全風險”。

 

　　此前，美國試圖將中國生產(chǎn)的電動汽車電池排除到該國補貼范圍之外。去年12月1日，美國政府明確《通脹削減法》細則，從2024年開始，電動汽車若包含任何由受關注外國實體制造或組裝的電池組件，以及2025年開始包含任何由受關注外國實體提取加工的電池關鍵礦物將無法獲得稅收抵免。根據(jù)上述細則，使用中國生產(chǎn)的電池組件的電動汽車將不再享有稅收抵免。美國有線電視新聞網(wǎng)(CNN)稱，此類舉措可能會推高美國人購買電動汽車的價格，不利于美國政府目標的實現(xiàn)，即到2030年將電動汽車銷量提高到所有新車銷量的50%。