
據(jù)介紹,該固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目是由兩個(gè)院士團(tuán)隊(duì)研發(fā)近十年,解決了固態(tài)電池安全和循環(huán)利用等核心技術(shù),目前處于世界領(lǐng)先的位置,經(jīng)半年時(shí)間的跟蹤洽談,最終與合德鎮(zhèn)達(dá)成投資“新能源電池設(shè)備制造及蓋帽生產(chǎn)”、“電池正負(fù)極材料”和“固態(tài)電池材料及電池生產(chǎn)”的固態(tài)電池全產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目。
項(xiàng)目總投資12億元,投產(chǎn)后5年內(nèi)開票銷售不低于20億元,入庫稅收不低于1億元;年度銷售不低于4億元,入庫稅收不低于2000萬元。
維科網(wǎng)鋰電注意到,近期圍繞固態(tài)電池的項(xiàng)目與投資正在增多,原因在于固態(tài)電池被認(rèn)為是下一代電動(dòng)汽車真正意義上的動(dòng)力電池,與目前廣泛采用的鋰電池相比,其充電更快、續(xù)航里程更長,安全性和壽命也有所提高。
海外車企方面,今年年初,意大利極致公司推出了首款搭載固態(tài)電池的量產(chǎn)車,今年9月將挑戰(zhàn)紐北賽道紀(jì)錄;豐田計(jì)劃在2025年前后將全固態(tài)電池用于其混合動(dòng)力汽車;日產(chǎn)汽車公司計(jì)劃在2028年前將搭載自主研發(fā)的全固態(tài)電池的電動(dòng)汽車投放市場(chǎng);寶馬汽車公司則計(jì)劃在2025年前發(fā)布搭載全固態(tài)電池的試驗(yàn)車,2030年前實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
中國車企方面,上汽集團(tuán)擬與清陶能源成立合資公司 打造超高性價(jià)比的新一代固態(tài)電池;蔚來汽車已用上藍(lán)新能源的半固態(tài)電池。
A股市場(chǎng)上,已有多家公司搶先布局固態(tài)電池產(chǎn)業(yè):
瑞泰新材在互動(dòng)平臺(tái)透露,該公司已經(jīng)在固態(tài)電池、鋰硫電池以及鈉離子電池等新型電池材料方面進(jìn)行了持續(xù)的研發(fā)與積累。公司的部分新型鋰鹽產(chǎn)品在固態(tài)鋰離子電池等新型電池中已形成批量銷售。
新綸新材的鋁塑膜產(chǎn)品可以運(yùn)用于半固態(tài)及固態(tài)電池上,并與該領(lǐng)域多家廠商保持了良好的合作關(guān)系,目前正在批量供貨中。
億緯鋰能的固態(tài)電池為基于鹵化物電解質(zhì)制備的全固態(tài)薄膜軟包電池,可實(shí)現(xiàn)在彎折條件下正常充放電,也可在高鎳體系實(shí)現(xiàn)150℃穩(wěn)定放電能力。
萬向錢潮投資的萬向一二三是中國最早布局固態(tài)電池的企業(yè)之一,已研發(fā)出第一代固態(tài)電池樣件,在能量密度、安全性能等方面處于行業(yè)前列……