12月6日，盛新鋰能發(fā)布《非公開發(fā)行A股股票發(fā)行情況報(bào)告書》，非公開發(fā)行股份的數(shù)量為4663.09萬股，調(diào)整后的發(fā)行價(jià)為42.89元/股，募集資金總額超過20億元，發(fā)行對象為比亞迪股份有限公司。

 

這意味著，始于今年3月的定增終于落地。彼時，盛新鋰能就發(fā)布公告稱，擬通過定向發(fā)行股票的方式，引入比亞迪作為戰(zhàn)略投資者。從募資金額來看，3月的公告中盛新鋰能稱募資不超過30億元。7月，盛新鋰能發(fā)布定增預(yù)案時稱本次非公開發(fā)行擬募集資金總額不超過23.03億元。

 

如今，比亞迪確定以20億元認(rèn)購，從認(rèn)購股數(shù)來看，本次定增占盛新鋰能5.11%股份。因此，本次定增完成后，比亞迪將成為盛新鋰能持股5%以上的股東，另外，比亞迪董事會秘書李黔為盛新鋰能董事，比亞迪及其控股子公司為公司關(guān)聯(lián)方。定增后盛屯集團(tuán)仍為公司的控股股東，姚雄杰為實(shí)際控制人。

 

據(jù)了解，盛新鋰能與比亞迪在業(yè)務(wù)上聯(lián)系緊密，作為鋰鹽頭部公司，盛新鋰能近來也向比亞迪銷售公司的鋰鹽產(chǎn)品，數(shù)據(jù)顯示，2022年1-11月銷售金額約為30.16億元(不含稅)。另外，據(jù)盛新鋰能透露，引入比亞迪作為戰(zhàn)略投資者后，雙方將會就原材料購銷、原材料加工、技術(shù)、礦產(chǎn)資源、產(chǎn)業(yè)鏈資源等方面展開合作。

 

對于雙方的合作，業(yè)內(nèi)人士也表示看好，碳酸鋰供不應(yīng)求，短期難以緩解，下游電池廠為了供應(yīng)鏈安全和成本控制等，紛紛以各種方式進(jìn)入上游碳酸鋰賽道。

 

值得一提的是，作為新能源汽車廠商，比亞迪還涉及動力電池業(yè)務(wù)，并且其生產(chǎn)的動力電池幾乎全為自家生產(chǎn)車型使用。近三個月來，比亞迪還實(shí)現(xiàn)連續(xù)三個月銷量突破20萬輛。在此之下，鋰資源對公司的重要性不言而喻。

 

因此，為了搶奪上游資源以延伸產(chǎn)業(yè)鏈，比亞迪在早年就參股了多個上游原材料公司。2010年投資了西藏礦業(yè)控股子公司西藏扎布耶鋰業(yè)，2016年和鹽湖股份、深圳市卓域成投資有限公司合資成立青海鹽湖比亞迪資源開發(fā)有限公司。

 

今年來，在3月起宣布停產(chǎn)燃油汽車后，比亞迪又拋出多個布局動力電池動作。5月，成都融捷與比亞迪供應(yīng)鏈簽訂碳酸鋰供貨合作協(xié)議；8月，比亞迪與宜春市政府等簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，擬在宜春投資285億元建設(shè)年產(chǎn)30GWh動力電池和年產(chǎn)10萬噸電池級碳酸鋰及陶瓷土（含鋰）礦采選綜合開發(fā)利用生產(chǎn)基地項(xiàng)目。11月，比亞迪宣布弗迪動力電池生產(chǎn)基地項(xiàng)目確定正式落地徐州經(jīng)開區(qū)，項(xiàng)目規(guī)劃投資100億元。